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標題
[心得] 101年民航特考飛航管制科上榜心得
時間
Mon Dec 17 02:53:17 2012
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一、背景：
國立大學外文系畢，在僑委會擔任僑教翻譯役畢後，一邊就讀研究所、一邊擔任
兒福志工、一邊準備國考，有幸在畢業前順利考上民航特考飛航管制科，皆是受
惠於本版前輩的心得分享，因此也來分享自己的考試經驗與心得，也算是還願於
文昌帝君的庇佑。
年初第一次接觸國考，移民特考不幸落榜後，在六月重拾書本準備民航特考，除
了重新檢討自己的讀書方式，重要的是時間上的分配。版上一定有許多人和我一
樣不是全職考生，不管是一邊工作或一邊就讀，一邊準備國考，常常忙得蠟燭兩
頭燒、心力交瘁，但除了找到適合自己的讀書方式之外，如何利用零碎的時間做
最有效率的知識吸收非常重要。
唯一的途徑就是認真、投入和打從心底喜歡你所投考的領域，不要迷信一天一定
要唸滿幾小時、不要人云亦云、也不要迷信補習或函授、更不要迷信複製別人的
成功就能上榜，因此我的方法僅能提供參考。例如我從六月投入考試到九月中，
其實只不過三個半月時間，準備過程較不紮實、力求速成，所以還請大家務必要
找到適合自己的方法。
古諺說得好，條條大路通羅馬，一定要對自己有信心、對求知要有耐心、對社會
要有愛心，所以我想勉勵大家與其把自己綁死在補習班，迷信同一種模子刻出來
的價值觀而扼殺熱忱，不如在念書之餘，貢獻一點時間心力在社福、志工領域，
總有一天福報和考運必定會降臨到你身上，共勉之。
二、成績：
國文 56
法學知識 72
民用航空法 66
英文 76.5
航空氣象學 75
飛行原理 76
英語會話 80
第一試成績 72.56 (占總成績80%)
錄取標準 59
第二試英語集體口試 82.66 (占總成績20%)
總成績 74.58 (成績排名：1)
錄取標準 67.88
三、第一試各科準備方式和書單：
（一）國文：
國文一向是我的弱項，尤其是作文，因此和朋友借了一本國文（作文）每天睡前
固定讀一篇範文賞析，掌握出題趨勢和寫作技巧，背誦範文裡的佳句即可。
公文則是取自趙絹題庫的青草茶公文解析，考前一周背好格式，固定一天練習一
篇。選擇題的部分直接略過，建議國文不必花太多時間，畢竟只佔 10%，準備好
專業科目才是關鍵。
◎國文（作文） 齊天
◎青草茶公文寫作實戰解析
（二）法學知識：
法學知識這兩本皆是受惠於本版的贈送。個人認為中憲力求把整本書唸完，法緒
則只需唸完總論，各論的部分之後直接從考古題裡面記就好。接著只要有關時間
、數字、人數的法條就要做筆記，然後狂做趙絹題庫，錯的題目列印下來，考前
複習錯的就好，法學也只佔 10%，練習到錯誤率不高即可，時間要留給專業科目。
◎法學緒論 程怡
◎中華民國憲法 顏強
（三）英文
依照近兩年趨勢，民航特考以後會和外交特考同一份考卷，所以在準備上並未因
為是外文系畢就比較鬆懈。首先整理民航和外交過去十年的考古題，將不懂的和
難的單字片語背好，翻譯題的關鍵字和出題領域則要做成筆記。其他字彙則是挑
空檔背字彙的力量（純粹因為自己喜歡這本書）。
接著搭配Taipei Times和Advanced挑篇章練習中英互譯，盡可能找和考古題類似
的關鍵字及出題領域下手，通常是和民航、外交相關的篇章，然後對照自己和譯
者有何差別，從中模仿報章雜誌譯法，我認為這是比較快的捷徑。
作文沒有太多準備，考古題出現的題目基本上都不難，因此我參考前輩的書單用
了郭岱宗的書，裡面把英文作文的起承轉合寫得很清楚，也有對照式練習，因此
快速瀏覽即能達事半功倍之效。
◎Advanced與Taipei Times
◎翻譯大師教你學寫作─高分修辭篇 郭岱宗
◎字彙的力量：用3500個單字創造你的英語優勢 Charles Harrington Elster
（以下這三本請挑章節閱讀和練習即可，主要是加強專業翻譯的概念和技法。）
◎英文寫作與翻譯 陳世琪
◎當代翻譯理論 劉宓慶
◎英漢翻譯訓練手冊 劉宓慶
（四）民用航空法
由於自己是文科出身，所以沒花太多時間準備法科，而是全心全力準備最弱的理
科，結果反而這科考得最低（笑）。
老話一句，請把民用航空法一百二十三條法條背熟，定義性法條基本分數務必背
熟，至於飛航規則聽說也很重要，但我只有背定義性法條，其他則是快速瀏覽劃
過重點而已。歷年的最新修法與修法理由，全部下載劃重點做成筆記，對練習考
古題和申論題蠻有幫助的，答題技巧則務必做到「引法條、述理由」。
楊政樺的民航法規是必讀聖經，所謂的「引法條、述理由」便能在你融會貫通這
本之後成效益彰。火力集中在第一、三、七、八、九、十章即可，其他章節不要
浪費時間只需快速瀏覽，考古題有出現再記熟就好。
◎民航法規(第二版) 楊政樺
◎民用航空法 大華傳真出版社
（五）航空氣象學
其實今年的考題超出考古題的範圍，往年航空氣象學大致上唸到第二篇即可，但
今年卻考到第三篇，這似乎意味了明年的考生為求自保，你們最好唸到第三篇。
準備上務必先把聖經本讀熟，接著就搭配試題與解析那本瘋狂寫考古題，一定要
把飛航管制的考古題做完，你會發現重點不外乎就氣壓、風切、亂流、噴流、微
暴流、雷雨、颱風、鋒面等等。這些都搞懂之後，行有餘力再做航空駕駛的考古
題，個人認為練習航空駕駛的考古題很有幫助，難度雖高、範圍雖廣，但練習完
觀念會更紮實。
◎航空氣象學增訂版(BOD四版) 蕭 華，蒲金標
◎航空氣象學試題與解析(BOD增訂七版) 蒲金標
◎高考三級航空駕駛之航空氣象考古題
（六）飛行原理
今年飛行原理也是出乎意料的可怕，不僅考了大家會跳過不唸的第一章飛行史話
，也考了繪圖（飛行包線）、最陡爬升和最快爬升、太空飛機等，這些在必讀書
單裡都從未看到的名詞，著實令人冷汗直流，但請大家把握一個訣竅，其實難的
題目，多少都能從簡單的概念慢慢推敲其原理。通常我的答題都是從解釋名詞開
始，接著詳述原理，最後比較其差異或總結其重要性來作結。
建議明年考生這科也不能偷吃步，乖乖把痛苦的第一章唸過去吧。然後一樣請先
把飛航管制的考古題做完，重點不外乎就是飛機的構造和控制面、飛行四力等等
，接著也請把航空駕駛的考古題拿出來痛苦的做完吧（笑）畢竟飛航管制的考古
題沒多少，至少今年證明了練習到範圍以外的題目是有收穫的，畢竟以後可能也
會出奇不意的考些新知，但老實說在做考古題的過程中，光是自行Google找答案
（幾乎都英文網站）就花了我不少時間，建議遇到太難的還是別浪費太多時間。
◎揭開飛行的奧祕(第四版) 王懷柱
◎飛行工程概論(修訂版) 夏樹仁
◎飛行原理概論 郭兆書
◎飛行原理計算題練習 郭兆書
◎高考三級航空駕駛之飛行原理考古題
（以下這兩本則是買來當睡前書偶爾輕鬆一下）
◎圖解版飛機的構造與飛行原理：探討噴射引擎的結構、航空力學以及安全機制
的設計 中村寬治
◎圖解版想知道的飛行新常識：50個關於飛機與維修、飛行員與空服員、機場與
飛行途中的有趣問 秋本俊二
（七）英語會話
第一試口說其實沒花太多時間準備，畢竟其他科目已經令我焦頭爛額，但建議還
是要先寫好自我介紹擬稿，一個人有十分鐘，但我大概八分鐘就結束口試。前三
分鐘的自我介紹務必好好發揮，重點直接擺在一、求學歷程或工作經驗；二、報
考動機；三、生涯規劃（或自我期許）就好，最好要和飛航管制有點關係，因為
這些重點你不先搶奪先機，基本上考官八九不離十還是會問你。
接著考官會根據你的自我介紹丟問題，果不其然話題圍繞在我自我介紹所設的重
點，然後我一樣有被問到對飛航管制員的工作內容瞭解多少，這題我自認答得不
好，考官還很嚴肅的當場向我解釋航管內容，可能因此導致我的口試分數不高，
所以建議各位這題務必掌握得當。
四、體檢、心理測驗與智力測驗：
體檢真的是很重要的一環，因為好不容易通過筆試，若敗在體檢這關真的是得不
償失，建議大家除了讀書之外，也要把身體顧好，多多運動、健康飲食，報考前
最好先詳閱飛航管制人員體格標準，免得投入考試後才發現自己某項不合標準。
智力測驗則是隨便抓了一本預官考試的智力測驗來練習，基本上勤做練習的話，
安全過關絕對沒問題，但成績結果會量化排名，今年就25人中就刷掉了四位，誰
也不知道自己會不會因為一題之差而掉到後段班，所以等體檢結果的那兩個禮拜
真是叫人坐立難安！果然是過程充滿考驗、磨練考生心志的一個考試！
五、第二試英語集體口試與後記：
關於第二試英語集體口試的應考心得，麻煩請各位移駕到守護天空的隱形人部落
格觀看，不知道這個部落格，別說你想考民航特考（笑）內容也寫得很詳細，為
的就是希望將來能幫助到有志加入飛航管制一員的你們！加油！堅持夢想！
最後要感謝文昌帝君和恩主公的庇佑，每每在準備的過程中遇到困難都會去台北
市文昌宮和行天宮虔誠拜拜祈禱，然後重拾信心繼續前進，最後還是要誠心建議
大家廣行陰騭，不管是日行一善或是志工都可以，其實只要抽出一點時間，不要
只會拜託神明賜你功名，非要等到考上才開始做善事，也不要只是窩在補習班裡
讀書不問世事，多做善事、心存善念、造福社會，神明必定會加倍庇佑你！
六、文末提供幾個實用或有趣的網站：
（一）守護天空的隱形人
http://blog.yam.com/ming010
（二）飛航管制員協會
http://www.rocatca.org.tw/index.php
（三）航空事務教育基金會
http://www.aef.org.tw/index.asp
（四）飛行原理部落格
http://tw.myblog.yahoo.com/flight-theory/
（五）LiveATC Audio Streams
http://www.liveatc.net/topfeeds.php
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 120.127.36.83
※ 編輯: telescope 來自: 120.127.36.83 (12/17 03:03)
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