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 作者  misslancome (小呆)                                     看板  Gossiping 
 標題  Re: 有沒有海運界的八卦啊                                               
 時間  Sat Jun 18 02:30:35 2005                                               
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※ 引述《pantani (不想再失敗)》之銘言:
:    無論是船上生活   或是  各家海運公司的八卦
:    我都非常好奇
:    有知道的人願意講講嗎
船員是24hrs  stand by
船員工作時間八小時[台面上]
可是只要一進出港就得隨時待命
20年前的船長船員是每天打麻將賭錢,聽說船長還會抓著船員陪他打牌^^
而且船長權力很大,還有專門服務生幫他打點一切,
ex.整理房間,洗衣服棉被,三餐盛好放在船長房間,擦皮鞋..
現在的船長就沒這麼好命了,現在船上服務生很少,
一切都要自己來,船長也要自己洗衣服.棉被床單,自己排隊盛飯
船長職權很大,船上的人都要聽他的,
如果船長[上級]看你不順眼,你就會被盯得死死的
船上船員每天24hrs相處,在一個密閉的空間裡每天面對
船上是個小型的社會
很容易會有互看不順眼的狀況發生,久了心胸會狹隘起來
要會去排適自己的生活,畢竟沒有電視網路很無聊,要奈得住寂寞
有時候船長看你不順眼或是你有過錯發生
船長就申請個''不適任證書''把你搞下船或調船或被fire
船員薪水很高
可是以時薪來算就還好
一發生事故就會被記缺點小過或是回家吃自己吧
因為海上事故賠錢都是以千萬計
ex有個輪機長搞到機艙失火就被開除了
在台灣船員的命一點都不值錢
發生意外法律隊船員的賠償金才一百多萬,因公殉職才有
不是因公殉職半毛錢都拿不到
一個警察因公殉職就有一千多萬的補償
差十倍...
台灣對船員的刻板印象不好,認為船員愛賭博花錢
事實上在國外船長的社會地位很高


至於船員由於到處航行,所以也有八國聯軍或是聯合國[就是和各國不同的女人XX]
也有可能有各種膚色的小孩[這是誇張開玩笑的的講法啦]
不過大家不要以為船員會很亂,還是有很多船員很乖不亂搞的
還有船員其實很辛苦
因為長年不在家,有些船員老婆就跟人跑了
有的船員一回家發現怎麼鑰匙大不開門,一按門鈴發現是不認識的人
才知道老婆捲款潛逃把房子賣了,聽起來很心酸...不過也不是很多啦
辛苦的積蓄都沒了...
而且長年在海上都沒參與小孩的成長
很多船員存錢都交給老婆小孩自己很省著用,用一人的辛苦換一家的幸福
不過也很多船長舉家移民國外


船員可以周遊列國環遊世界
可是要真的深入去旅遊很難
因為會靠不同的港,可是要看船舶裝卸的時間
要開船就得走了,不過可以體驗不同國家的風情事很不錯啦,不用機票錢
船上的伙食有大廚照料,每月有固定的伙食費,在福利好的公司就吃得好
吃穿不用花錢,穿制服
水電有造水機發電機


在台灣只有Y開頭的船公司有眷屬隨船
可以跟從台灣到日本或是台灣到新加坡
以慰藉船員思念親人之苦


至於海盜事件也是有的
劇統計世界上最容易發生海盜的地區是麻六甲海峽
因為無人島嶼多,容易躲避,當地民生物質不好[印尼]
白天當海軍晚上當海盜
一條船造價上億,偷來然後塗漆轉賣還是可以賺很多
不過也是有可以鑑定的方法
像有人在大陸發現一艘很像日本籍失蹤的卻是其他名字船,於是船被扣留
然後檢驗船上零件的型號就查出來了[ps比較不八卦]
繼續講海盜,其實海盜比較要錢,很少會殺人
海盜會趁夜黑利用繩索爬到甲板,翹開貨櫃偷取貨物[多半是低舷的船比較有可能]
狠一點的就直接找去船長房間,因為船長會有保險櫃裡面有現金[船上要用的錢]
如果船長不服可能就會被射殺[這是真的會殺人!!降樣想想船長也挺衰的]
若船長乖乖的給現金和值錢的東西就沒事,就是海盜搜刮財物就對了
不過我聽到最猛的是我國某漁船船長
在麻六甲海峽附近遭遇海盜
海盜開槍射中他的大腿,他仍然勇敢鎮靜帶領船員逃開
而且船上的設備還遭到破壞哦
最後船開到新加坡進塢修船,而後開回台灣
真是個值得敬佩的船長!!台灣人的光榮!!


E開頭的航運公司是世界第三大航運公司
第一大MARSK C LINE[丹麥公司,錢超多,現在常常併購]
第二大MSC[義大利黑手黨]
第三大EVER GREEN[台灣]
E公司由張總裁白手創建,能搞到今日的規模也是很厲害的〔撇開他個人來講,不是護航〕
五大洋設點,靠他吃飯的員工有萬人
是個還算龐大的集團
不過是家族企業,世襲制
現在大權還在總裁那,不過第二代要接任有年輕的朝氣
張總裁有一艘私人遊艇停在基隆港,三千多噸
他以前常常在私人遊艇接待賓客高官顯要〔阿扁夫人也有去過〕
不過他現在有私人飛機,就很少在玩遊艇了
去年E公司的年終十個月〔陸地的人員才有〕
ps船員沒有年終獎金,因為是約聘

Y開頭的航運公司原本是公營
現在是半民營半公營,公司經營風氣保守
目前也是世界前十幾大航運公司,也愈作愈大
去年年終12個月.對外宣稱四個月還是八個月〔忘了〕

W開頭航運公司好像也是排名20幾名,確切數字我有點忘了,有錯指證
在亞洲地區也是做得蠻不錯的,最近要前進歐洲市場
新聞說今年線上報名W公司地勤有八千多名...錄取幾十人

Y開頭的航運公司是遠東集團旗下子公司
以散裝貨輪為主,資產雄厚

C開頭的公司也是年終好幾個月,因為鋼鐵漲價,造船很賺,航運業很景氣
造價很貴...

T開頭公司有貨櫃也有散裝,國輪較多
T公司有買C公司的船


還有其實賣二手船也是很賺的...
現在各大船公司都要前錢大陸
掛中華民國國旗就很吃虧
所以都掛外國國旗〔巴拿馬籍,賴比瑞亞旗〕
高雄港的地位不如以往...


公司愈大制度愈齊全,福利好薪水多,相對升遷不易
公司小升得愈快,福利較不完備,可是比較人性化
台灣以進出口貿易起家,航運是惡台灣經濟樞紐
不過不受政府重視
航空比較多人關心
航海很少人在討論
就寫到這了
好累喔打兩個鐘頭

ps我是八卦版忠實版友^0^


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