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 作者  lucyfia (一起加油)                                     看板  Gossiping 
 標題  Re: [問卦] 有沒有阿羅哈客運的八卦                                      
 時間  Fri Jul 20 07:42:10 2012                                               
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十年前有在阿羅哈當過隨車人員

應該到目前為止，阿羅哈還是唯一一家有隨車服務人員的客運吧
以前介紹自己的職業時，說我在阿羅哈當隨車的時候
大部份聽到的人都會稱讚說
"阿羅哈的女生很漂亮"，"服務不錯喔"，"很貼心"，"制服看起來很像空姐"等等之類的
不過十個有十個都會問一句話:

可是怎麼隨車小姐年紀都好大?

先來聊一下隨車的工作內容
我的記憶是好幾年前的了，現在有沒有變不曉得
當時是跑北高線，我是南區人員

基本上一台車的人員配置，是兩個司機，兩個隨車
高雄開到台北，再從台北回到高雄，這樣算一個來回
一來回之後司機就交接班，隨車則是兩來回之後再交接班
那時候同車的司機和隨車，都稱呼自己的接班同事叫"捱播"(日語的"相棒")
交接班之前，比如回到高雄就要交班，就要自行聯絡相棒準備來接班
聯絡的方式因人而異，因為有的人住得比較遠，可能要提早叫
比如住在屏東，台南之類的，就要去抓車子回到高雄的時間好出門

通常車子抵達目的地，比如台北出發到高雄，
下高雄交流道的時候就要用無線電回報高雄總站"xxx車下國道了"
總站就會調度這台車下一次出發的時間"xxx車，八點三十"
意思就是這台車要跑八點三十分往台北的班次
那司機在下完乘客弄完車之後就要交接班，所以八點三十就是換另一個司機來開
然後，回到高雄時，距離下一班發車的空檔時間，就很不一定
半夜或淡季時可能會有半天到一天的空檔時間
因為先下國道的車先排班，
平常沒加開班次的時候，約2~30分才開一班車，越晚下國道就排越後面
所以當下完乘客開回車場洗車弄車停好車熄火，人就不一定會待在車子上

但是這個發車時間也很可能會變動的，
例如假日節日，阿兵哥放假等等會加開班次，或者有其它車子因故不能出車
那原先排好隊的車次就會往前遞補，這就叫做"進班"
有時候比如回到高雄是晚上九點，總站報班是明早八點，
車子整理完約十點，到明早八點還有好幾個小時，
想說可以跟朋友去吃個宵夜，或是回家洗澡睡覺，反正時間還很多
但也許半夜12點，總站就來電說進班，開半夜兩點的班次...之類
大部份都是微幅進班(提前半小時~兩小時)，
不過也常有一口氣就要一小時後就發車的
所以這時候要是人在台南屏東家中，半小時內要趕回高雄車場就很要命...
不過做久了多少也能掌握進班會進很大的時機(選舉節日之類)
或是進班電話很頻繁時也會特別注意，直接先回到車場待命

所以不管是司機還是隨車，只要是執勤時，空檔休息時間都很不固定
這邊說的"執勤"不是指出車而已，是你的同事已下班，就等於你接班了
要是司機或隨車無法配合進班的可能性，導致趕不上班次發車的話
這就叫做"脫班"
當年脫班會被公司罰一萬元

所以車子回到高雄的時候，規矩的司機或隨車就會等在車場接車
即使離發車還很久，為了怕進班來不及，就乾脆待在車上
順便檢查一下同事有沒有把車子整理OK
有些皮一點的司機或隨車，想說報班的時間還很久，等時間差不多才要來接車
這種的一旦遇到大進班的時候就很囧了

然後是隨車的工作內容
發車前約一小時，隨車就要出現在車上，因為車子要從車場出發
有的司機怕路況不好(像是上下班時間火車站附近一定車流量大)
會提早開出車場，到車站附近亂晃，等站務叩進站
所以隨車一定要在司機開車前就在車上，
不然有的司機會發脾氣(因為他不能不載隨車就開進站)
進站前隨車也要整理好自己儀容(換制服，梳頭，化妝)，檢查車上清潔
接著等站務叩進站，進站之後的工作
就是大家看到的，發車前站在車門口收票，發車後遞毛毯，飲料點心
介紹車上配備，記錄你在哪下車，抵達目的地時叫醒你
這些大家都知道了，再來說說大家沒看到的
下完乘客之後就是收毛毯，收垃圾，要打掃車內清潔，包括車上的廁所
這邊我要提一下車上的廁所，其實那個馬桶的水是固定的量循環的，
按下沖水鈕就只有那些水在循環，沒有排出去
所以要是有人在車上的廁所上大號，沖掉之後的那些水還是在馬桶裡
必須等到回車場之後在固定的地方(洗車機)才能把這些廁所水排掉換新水
所以如果有人搭車時使用車上廁所，覺得那水很髒
並不是沒洗廁所，是有乘客拉過大號了
車內清潔就是掃地拖地，擦拭座椅，補充備品(飲料點心紙巾等等)
每次清車時，座位上一堆餅乾屑，鹹酥雞骨頭，或是地上打翻飲料都是常有的事
更不用提乘客暈車吐出來的東西 = =

所以，隨車並不是如大家所想的，
穿得漂漂亮亮的像空姐一樣，只要收票遞茶水毛毯這麼簡單
光是洗廁所和打掃車內(重點是車子還熄火，所以絕對不會有冷氣吹)
就讓一堆年輕女性打退堂鼓不想做了
能調內勤(站務)的就調內勤，不能調的通常都直接辭職
而且時間真的很不固定，當初我還在做的時候
連朋友問說哪時有空要約一約去吃飯，
我都說不知道...看我車子回到高雄報幾點再說吧，有時還怕吃到一半突然說要進班
跟朋友都不好約了，要是有交男朋友的年輕小姐，連約會都可能很困難
所以，不是阿羅哈的隨車不用正妹，是正妹不想跑隨車
願意跑隨車的大多是失婚或單親媽媽，為了養小孩撐家計才做這份工作
當初我也是因為要還銀行卡債才待三年，那時我26~29歲，沒學歷沒專長
還有我當時有男朋友，因為工作沒辦法常約會，他沒有抱怨不過後來我發現他劈腿 = =

接著再提一下薪水部份，印象模糊可能數字有誤
隨車的薪水，我記得有個底薪好像是15000，基本趟數是30趟
(一趟是從a點到b點，從台北到高雄算一趟，從高雄再回台北就算兩趟)
超過基本趟數，一趟是500，那時候一天至少2~3趟
大日子(過年過節)也有一天四趟的(就一直跑沒休息)
假設這個月我跑了50趟，50x500=25000+15000=40000
十年前差不多一個月可以領3萬上下左右，最多領到5萬以上
不過要領這麼多，幾乎就是生活都在車上了，作息非常不固定
所以那時隨車都說，跑那麼多賺那麼多都是要給醫生的XD

然後在那時，就已經很缺隨車了
所以剛剛說一台車的基本人員配置是司機兩個隨車兩個
但事實上是司機兩個隨車一個而已...
因為沒有人可以來接班，所以隨車只能一直跑下去
所以有本錢的正妹寧可換工作不幹
沒本錢的大姐們為了養家只好繼續跑，安慰自己這個月跑不少應該可以領不少XD
司機是一定要交接，因為安全問題，那時司機也有點缺，因為阿羅哈規矩一大堆
但公司寧可因為缺司機，把車停班不開(因為出事責任很大)
不過不太可能因為缺隨車就停班不發車的吧...

雖然沒做很久了，不過我還是常搭阿羅哈的車
後來有看過男性隨車員，甚至也有無隨車的
有問過站務朋友，他說隨車缺太大了

對22k不滿意的鄉民們可以去應徵看看XD
不過我不確定到底是不是有用男性隨車員
但我覺得這份工作最大的問題，真的是私人時間很難掌握...
(沒人來接你的班，你就不知道你何時能下班...)
要顧家，顧朋友，顧閃光，顧小孩的人，真的不太適合
爆肝工程師就算加班，好歹要跟朋友吃飯也還能約時間吧





※ 引述《ctx705f (鍵盤小妹)》之銘言：
: 還記得小妹在入伍之前坐的最後一班阿羅哈客運
: 會有隨車小姐遞上毛毯  杯水  濕紙巾  餅乾
: 問要甚麼飲料  茶？熱咖啡？在哪一站下車？
: 在到站前還會把人叫醒
: 總給小妹一種媽媽的感覺
: 但過幾個月後再搭阿羅哈  卻發現座位上放著毛毯  旁邊也擺著濕紙巾那些
: 也不見問你哪站下車的小姐  到站前也沒人叫妳起床
: 有沒有阿羅哈客運的八卦？

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→ ev331:排版看得眼有點痛                                          07/20 07:44
→ ev331:可以隔行嗎                                                07/20 07:44
推 narcissus03:  如隔山                                            07/20 07:45
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推 saniblue:我也喜歡阿囉哈的隨車小姐,不管幾歲都很用心,給中年婦女   07/20 07:51
→ saniblue:就業機會也沒什麼不好                                   07/20 07:51
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推 Kouson:推詳細 看了才知此職缺辛酸                                07/20 08:13
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→ buyui:你沒有說 行車中 隨車可否睡覺!?                            07/20 12:07

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