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作者
novarossi (whatever)
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標題
Re: [心得] 12"後輪心得總匯
時間
Mon Nov 26 16:49:03 2012
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(修改項目、他人引述、簽名檔可修除)
=====請在這區說明修改何項======
Dunlop TT91GP 120/70-12
(備註：用於fighter後輪心得)
=====請在上頭說明修改何項======
===乾胎===
---軟胎---
Bridgestone BT601ss 120/80-12
chungsen:
應該不用多說了吧XD，12"的天王，各種神奇的評價都有出現
但是現在數量極少，要嘛用＄＄換，要嘛就用關係拿
lyway:
原本是要替代BT39ss.性能較BT39ss佳
說他是12"乾胎王不過分
dsrx:
拿來當馬車前輪用，一樣有很好的傾倒性
用過15000km，胎紋一樣很深，只是前叉太軟的話
遇到"窟啦"會咬胎肉，剛裝好的時候非常一敗
胎毛甚至會刷土除= ="
allenella:
熱胎速度快，雨天表現也有一定的水準在，相較之下KR336熱胎
速度還比601還要在稍微慢一點
傾角要多少給多少 邊邊也收的較圓（750較尖）
沒啥好挑剔的了XD
我用YCY 8000km才KO 跟BT30一樣耐用呢XD
Bridgestone BT39ss mini 120/80-12
chungsen:
601少進後廠商補增的替代胎，宣稱與601同材質XD，
不過把他想成12"的BT39ss就可以咧
價錢來講就是12"進口胎價
lyway:
其實原本停產了.替補胎為BT601ss
但BT601ss為有條件生產(好像為了賽事)
應該是因為需求量大才又生產
現在好像只生產100/90-12
lovesabina:
雖然不是原廠規格，但是可以裝在Rv前輪。但是重心會很明顯往
後面移動。
抓地能力大約在6000公里左右「明顯」降低，但仍然優於消費用
的國產膠胎。大約8000左右磨到三角指示。(137kg+170kg)
※ 註：BT601ss、BT39ss有分YCX、YCY，YCX為冬季胎，比較軟一些
溫帶胎(YCY) 20~40度 寒帶胎(YCX) 10~30度
BT601ss還有YCZ，已停產，為熱帶胎，工作溫度比YCY高
Bridgestone BT30 120/70-12 130/70-12
lyway:
操控性很佳，抓地較BT39ss、BT601差
一般山路還可以用，但是劇烈操駕會滑
我大多都慢慢跑，所以還算夠用
雨天也還OK，沒有滑的感覺(可能我都慢慢騎)
是條不錯的胎，胎型較圓
mpbaby:
抓地力不錯，蘇花北宜爆雨的天氣，雙載還是好用
時常雙載耐用度都約在8000公里左右
IRC MBR750 120/80-12
chungsen:
膠質比601硬一點，不過確有IRC R系列的半熱融血統
一般代步OK的，價錢跟現在被哄抬的601差不多XD
lyway:
不只代步OK 要作較激烈駕駛也OK
熱胎較慢 所以耐磨度較601好 但放後輪也頂多剛好上萬
頗為重拖 但很穩
allenella:
熱胎速度比BT601 KR336都還要慢
但是荷重指數高，也很耐磨，雨天表現可以接受不會亂滑
人家都說750比601耐磨，我怎麼一樣8000km KO>"<
IRC SS530 SpecR 130/70-12
lyway:
棒,雖然會有一點拖速,但是SS530R裝上去本來就是求穩跟黏
棒,雖然白線跟下水道蓋還有橋樑連接處會有點小滑
在市區短程代步當然比不上長途
不過仍舊能提供足夠的抓地力
也不會有B03在冷胎時，壓到白線的飄移感
在長途行駛，胎熱之後抓地力也沒話說
急煞也不會咬不住地面而發出尖叫聲
r0930:
和bt30比起來抓地力稍差一點點點 不過還是相當不錯
耐磨度上大勝 bt30我車上用6千公里就完蛋了 b02也大概6-7千左右
這條我用spec r的 用了三千 胎肉還剩超多 預計可以用一萬二以上
而且胎壓沒啥顧也不會翻胎亂七八糟 實在是好胎一條阿!
mpbaby:
用在原廠鵝上，起步小拖，油耗也差一點點，但是值得大力推薦
晴天抓地力很好，106小跑都還會噴胎屑
排水紋較一般性能胎多，雨天抓地力也不會太糟
耐磨度大推，這條個人使用了15500公里才換下，
胎壓還是要顧一下，看過的使用者幾乎每個都會翻
8000公里之後沒顧就馬上翻給我看，但抓地力還是很優
dsrx:
有後胎的體質，卻兼顧前胎的傾倒性
它會讓你下去的很放心，雨天抓地力也非常不錯
跟B02 pro屬於同等級的胎，比b02 pro稍貴
用了約一萬，直到連中四顆釘子才忍痛引退
翻胎機率比B02小很多
liuchihzong:
還滿不錯的一條胎 不論是在耐用度上 還是晴天雨天的表現
缺點就是重拖 這點跟上一條EVO22相比有很明顯的感受(起步&
尾速以及爬坡) 翻胎也不會太嚴重 冷胎抓地力也不錯 熱胎就不用
說了 很穩 不過要我在EVO22跟SS530R選擇 我會回頭選EVO22
SAVA MC31 120/80-12
chungsen:
當初出來時剛好601正夯，根據使用心得也是很黏，
(可是卻有少數說沒有601好用的車友)
胎價頗高，不過討厭撞胎的我當初有心動了一下XD
iuchun1010:
靈活度勝KR336和750
放後輪雨天表現較不佳 補油就有一點滑的感覺
Dunlop TT91GP 110/90-12 120/70-12 130/70-12 (皆前後輪共用)
chungsen:
TT91的12"版本，看泰國製會不會讓你反感XD
lyway:
我是沒用過.但有人說跟之前日製差滿多的
mpbaby:
目前現役後輪，有點後悔在這種會下雨的冬季換這條
晴天抓地力沒話講，但是雨天真的是滑到會哭哭
以前用10吋TT91雨天也沒這麼滑過，還是泰國做得真的比較差?
\
cjackleo:
此胎之前是拿來用前輪的，磨耗算是比較兇的，不過抓地力
相對的蠻高的，雨天相當滑，如果你是在北部又下雨天會騎車
就相當不建議此胎，如果你和我一樣下雨天不騎車，那就可以用
novarossi
進口胎中較便宜的選擇
此胎胎型較小會吃掉許多傾角
初期抓地力屬優質，中期後快速衰退
磨光前就會想換掉了
Dunlop TT92GP 120/80-12
chungsen:
當初D牌出來挑戰601的型號，可惜高價位是一致命傷
同樣看看泰國製會不會讓你反感XD
不過也是有些是日本製 (更正12"皆日本製)
Dunlop KR336 120/500-12(120/80-12)
chungsen:
賽道用一般道路禁止
一般為前後輪一組，店家若要拆賣需想辦法處理掉後輪XD
用過的都說讚XD，看你接不接受這個天價...(最高達2700...)
iuchun1010:
這條有一說是要替補TT91GP
KR336是一條好胎 雨天表現不差
allenella:
感覺熱胎比601稍久一點，傾角要多少給多少，但是到比較邊邊
的時候會有一種往下拉的感覺
此外，因為不知道荷重指數多少，不建議雙載使用XD
雨天壓白線比601還要滑，所以我都慢慢騎：）
MICHELIN Pilot Sport SC 140/70-12
cjackleo:
輪胎的魔術師，熱胎比較慢是我用過最慢的，以我的車來說
大約要10分鐘左右才會熱，熱胎之後抓地力優，且行駛中噪音低
舒適性優良，磨耗大約與B02有得拼(以我的車大約可用7000KM)，
缺點是雨天一樣滑，滑的程度大約與6029相當，且價格很不便宜
PRELLI GTS24 140/70-12
cjackleo:
是我用過最好用的胎，熱胎速度超快，可以吃到你車子的極限，
雨天抓地力一樣的優，以我的車子大約可以80過仰德大道下坡彎
是款不論晴雨都很好用的一款胎，唯一的缺點就是磨耗相當快，
且很容易起胎削
CEAT 140/70-12
cjackleo:
此胎號稱倍耐力副牌，之前貼過完整的心得，價格約比GTS24少
一大張，熱胎比GTS24慢一點點而已，不過胎紋很淺，磨耗極快
晴天抓地力大約與BT30相當，不過雨天就不太好用了，在我的車上
大約用了3500KM就換掉了，磨耗比GTS24快，抓地力卻沒他高
MAXXIS M6039 120/70-12
130/70-12
lyway:
輪胎的抓地力算滿不錯的，至少普通過彎都很順
不過那僅限於一開始，用到4000km以後會有點小小抓不住
雨天很滑，有點小恐怖，如果順順騎還可以接受，
但是過彎角度別太大
r0930:
個人用的第一條maxxis的胎 沒想到讓我相當失望
抓地力上面雨天很恐怖 個人覺得是和原廠的D305差不多
晴天中規中矩
個人使用在勁戰上耐磨度約6千公里左右
依照他的價錢我寧願貼幾百換bt30或ss530 也不要在雨天心驚膽跳
優耐力 TH-558
gtmmy:
當初B02翻胎嚴重，在老闆建議下換上這條試試看
不過現場只有120/70-12這個尺寸@@
比起B02靈活許多，可能是120的尺寸+輕上很多的重量所致
雖是熱融胎，但雨天排水還OK
晴天蠻黏的，不過這條胎當時評價也是有點兩極@@
放後輪磨耗很快@@
一些國產胎待補充
以上皆為競技型.大多有公道禁止標語
但...台灣嘛!每天都在直線加速跟搶第一灣
台灣政府大佛 提供世界密度最高的賽道供國民練習
---中性胎---
Bridgestone B02 120/70-12 130/70-12 140/70-12
dsrx:
用過130/70，會拖一些尾速
小跑陽金 106等算十分夠用，只是太耐用了
很容易用到胎質劣化抓地力下降
以通勤而言算十分夠用，盡量不要用超過一年 or 10k公里
聽說會翻胎，我用10000沒翻
liuchihzong:
令人頭痛的通病:"翻胎" 除此之外 我的兩條
B02都是毀在釘子手上= = 不然B02真的很好用哩
gtmmy:
胎很重，但不管晴天雨天都有一定的抓地力
晴天尤其好用
翻胎嚴重換下，不然紋路都還有，很耐磨
B02pro 130/70-12
chungsen:
Hoop系列在台灣的通病：『會翻胎』
定位也是通勤胎
lyway:
其實B02定位在後輪.B03定位在前輪
兩者胎質記得是相同的
這條算是晴雨胎，晴天抓地優，雨天也不至於太差
翻胎的情況在我車上還好
翻胎就因人而異，大家情況都不盡相同
mpbaby:
晴天ok，雨天亂滑一把，以通勤胎來比較
不少人覺得此條胎比mb67抓地力好，但是個人認為
晴天抓地力跟磨耗程度都輸mb6，更不用提b02很容易翻胎
我有在顧胎壓，還是翻給我看= =
dsrx:
抓地力非常不錯，但是雨天稍嫌不足(雨天騎那麼快幹嘛?)
在彎道中可以很輕易的讓你磨到中柱卻不會感到恐懼
用了14000，翻胎非常嚴重= ="
會明顯拖一些動力
Dunlop SX01 120/70-12 130/70-12
lyway:
等級應該同B牌 hoop吧(東機網友心得)
IRC MB67 120/70-12 130/70-12
lyway:
中規中矩的胎，冷胎胎質較硬 胎紋很深，
物有所值的胎，定位在通勤用胎
MB67個人覺得不用熱胎就不錯用了；熱胎後的表現更讓人讚賞！
讓我可以更放心的過彎。因為循跡性相當好，不會有漂浮感
晴天用、跑長途相當適合，耐用度滿高的
Ｃ／Ｐ值相當不錯
mpbaby:
通勤用大推薦，很耐磨，用了11000公里換下(因為一直中釘)
晴天抓地力不差，胎熱開後更不用說，騎到磨中柱還是牢牢抓著地面
重點是價格可以接受，c/p值高
liuchihzong:
很普通的一條胎= = 不論裝前輪&裝後輪 都滿會翻胎的 冷胎會滑
熱胎之後只有晴天敢殺灣 順順騎的好選擇
IRC SS530 130/70-12
PIRRELI EVO22 130/70-12
liuchihzong:
冷胎抓地力就不錯 熱開之後很穩定 順順騎或熱血殺灣都不錯
下雨天的穩定度也很高 稱他為晴雨兩用胎應該不為過
跟B02比翻胎會沒B02那麼嚴重 另外這條胎比較讓我驚艷的事情是
跟同尺寸的SS530R來比 沒有SS530R那麼會拖速度 EVO22的輪胎
相較於SS530R來的輕巧XD 相對的價錢也不太親人
※（註：120/70-12 為前後輪共用Front-Rear reversible pattern）
MAXXIS M6029 120/70-12 130/70-12 140/60-12 140/70-12
120/80-12 130/80-12
lyway:
算夠用的，但說不上好用，更不算耐用
應該很多人用過，很多車的原廠胎
cjackleo:
算是中規中矩的一條胎，但是因為我用過的胎都是進口胎，所以
原廠配胎不到800KM就被我換掉了，行駛算舒適，雨天抓地力不佳
一些國產胎待補充
---硬胎---
正新 C922 130/70-12
gtmmy:
前一台馬車購入時的配胎
胎紋說真的不錯看(以這價位來說)
穩穩的，沒啥特殊的優缺點，通勤好用
但胎似乎有些軟
可能跟其4層的構造有關
C666 130/70-12
gtmmy:
前一台馬車出售時的配胎
個人覺得以膠胎來說抓地力很不錯
胎紋蠻新潮的
過彎比起C922/TH558來更穩定(但558比較黏，比較熱血)
雨天排水性不錯
胎體感覺比較硬
整體感覺跟華豐HF918相去不遠
Dunlop d305 130/70-12
lovesabina:
我前輪後輪都有用過，請注意這條有分前後輪不同。大約GPS 70
雙輪(皆d305)急煞會鎖死，聽見輪胎慘叫聲。如果真的嚴重鎖死
，後輪會開始甩尾。翻胎里程：4000km；使用里程約8000公里。
一般通勤已足。畢竟一般「通勤」難有70急煞的機會。怎樣操他
都不黏不軟。不適合雨天使用。
(Rv150、雙載→ 137+170)
Duro hf908 130/70-12
lovesabina:
後輪使用。翻胎里程：6000km；使用里程約10000公里。
從楠梓援中港騎到高樹，途中只有在里嶺大橋有「激烈」使用。
到了高樹某加油站，竟然比前輪bt-39還黏還軟。
南迴下行從埡口下行至甲仙，均速60up(不是表速)。搭配前輪
bt39使用並無感覺不足。但是時速70鎖死一樣甩尾(前bt39)。
一般通勤已足。勇於向大自然挑戰極限者，請三思。
不適合雨天使用。
(Rv150、雙載→ 137+170)
HF-918 130/70-12
gtmmy:
在材料行老闆推薦下換上的
胎質感覺蠻硬、蠻耐磨的
以前比較少接觸華豐的輪胎
但這條用起來感覺不錯
熱開後似乎也有些小黏的感覺
過彎或是煞車給人的信心都蠻不錯的
不過有擺的車行似乎不多，比起正新難找一些
Tokyo
GM888 120/70-12
liuchihzong:
這條胎胎紋滿多的 晴天 雨天穩定度都不錯 但是翻胎跟使用到
一定的里程數之後 抓地力會下降的很明顯 後輪白天壓線一定會滑
這條也磨滿快的 大概一萬左右就平了
不過卻是經濟實惠的好選擇^^
一些國產胎待補充
===雨胎===
Bridgestone ML50 120/70-12 120/80-12 130/70-12 140/70-12
lyway:
這條應該很常見吧.通勤型雨胎.雖然也會翻胎
但抓地力不會讓你失望.算是輪胎裡的All Season
缺點跟熱熔胎一樣，磨很快
但雨天真的一把罩，不曾讓我失望過
翻胎後抓地依然相當優，差別較B02小
a928:
就我用過黏性較好的只有B02來比較 晴天表現差不多
但是雨天表現ML50就大大加分 不論排水性跟抓地地都優於B02
mpbaby:
晴天抓地力好，雨天穩定性也高，但是磨耗極快
5000公里過後過彎會小滑，騎到6000公里受不了才換下
liuchihzong:
之前冬天環島換上一條ML50後輪 一路上在溼滑的三橫+北宜都很穩
殺灣殺的很開心^^ 晴天當然不用說了 抓地力很好 唯讀耐用度不佳
六千多就平了=皿= 手頭寬裕的好選擇XD
Bridgestone BT39ss mini YEK 120/80-12
chungsen:
稱之為雨天之王應該不為過XD，
大量的排水線、BT39ss的軟胎質
無聊可以換換
lyway:
工作溫度設定在低溫.為競技型雨胎
胎質其實跟BT39ss不太一樣
這條抓地更優於ML50，磨耗也快很多
我用2400KM，但因為一開始沒有動土除
被土除磨掉許多，大概用了1500KM才處理掉土除的問題
這條晴天有熱熔胎的實力，雨天無人能其左右
缺點:耐用度不佳，重拖耗油
除上面外還有Max 系列、DURO、Kenda、TOKYO、Pirelli等很多
------
後輪要考慮磨耗跟抓地還有預算
定義：溼地-常下雨(北部、山區)、怕水
中性-半乾半濕(一般通勤，晴雨皆宜)
乾地-少下雨(中南部)、雨天不出門
重度使用-常殺灣、跑場地
無預算使用
濕地：ML50 或 BT39ss YEK
乾地：MBR750
重度使用：BT601ss
==a928==
幫補ML50使用心得 用過三次 一次10吋的 忘了是110/80-10 還是110/70-10
另外兩次是用120/80-12 跟現在的120/70-12
就我用過黏性較好的只有B02來比較 晴天表現差不多
但是雨天表現ML50就大大加分 不論排水性跟抓地地都優於B02
價格兩條應該也是一樣的 不過ML50不會翻胎這點勝過B02
唯一缺點應該是磨損較快
==mpbaby==
經濟取向，IRC的輪胎都可以列入考慮，磨耗跟抓地力都可以兼顧
如果安全為上，經濟許可，ML50值得推薦
=====allenella====
後輪用過120/80-12的尺寸之後
就不想要在用回130/70-12的了>"<
胃口會被養大
--
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◆ From: 1.170.163.113
※ 編輯: novarossi 來自: 1.170.163.113 (11/26 16:49)
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